汽車用離合器拉環(huán)哪種才能使用更長久？沒有經(jīng)過熱處理，直接冷卷而成的彈簧有較好的彈性，比熱卷而成的彈簧受壓疲勞程度要好，還有其使用壽命期則更長。

    這種運動型降低彈簧都是可與原廠減振器搭配使用。如果減振器已太久或有損害，好由運動型減振器代替，這當(dāng)然是明智的投資。這樣才更有效地達(dá)到提高操縱性能目的。在一般情況下，原廠減振器經(jīng)過一定的公里數(shù)后，已不能保持良好的駕駛效果。安裝后，在任何情況下，只要汽車車身高度有改變，汽車就要重新調(diào)整過。

    彈簧受壓與疏密程度已經(jīng)是由電腦設(shè)計與生產(chǎn)過程決定。這意味著所降低汽車車身的高度即刻體現(xiàn)出來，有些彈簧，因設(shè)計原因，會需要一至兩天。但這是因為緩沖片與隔離片重新調(diào)整過引起的，而不是因為彈簧。需要記住：我們所指的降低高度是對于新車與原廠減振器而言的。如果汽車有加裝其他配件，原廠彈簧的使用期，汽壓減振器或者減振器機(jī)芯上端的狀況，對車身降低高度都會有所影響。

    如果彈簧很軟，則很容意出現(xiàn)“底”的情況，汽車用離合器拉環(huán)哪種才能使用更長久？。假如在過彎時發(fā)生坐底情況則可視為彈簧的彈力系數(shù)變成無限大（已無壓縮的空間），車身會產(chǎn)生立即的重量轉(zhuǎn)移，造成循跡性的喪失。如果這部車有著很長的避震行程，那么或許可以避免“坐底”的情況發(fā)生，但相對的車身也會變得很高，而很高的車身意味著很高的車身重心，車身重心的高低對操控表現(xiàn)有決定性的影響，所以太軟的避震器會導(dǎo)致操控上的障礙。假如路面是絕對的平坦，那我們就不需要彈簧和懸掛系統(tǒng)了。

    彈簧的主要功能就是維持車子的舒適性和保持輪胎完全與地面接觸，汽車用離合器拉環(huán)哪種才能使用更長久？。試想如果彈簧是完全僵硬的，那懸掛系統(tǒng)也就發(fā)揮不了作用。遇到不平的路面時車子跳起，輪胎也會完全離開地面，若這種情況發(fā)生在加速、剎車或轉(zhuǎn)彎時，車子將會失去循跡性。