分析應(yīng)力波安裝過程可以看出，影響安裝質(zhì)量的因素主要有高鎖螺栓、干涉量和夾層材料。波紋簧而對螺栓來講，其幾何尺寸、表面質(zhì)量等對安裝質(zhì)量有較大影響。本文結(jié)合產(chǎn)品安裝的實際，主要通過，即使是在干涉量只有0.43%的情況下，2024鋁合金的干涉配合應(yīng)力波安裝仍然會擠出材料，而對于相同夾層厚度，相同螺栓直徑，干涉量為0.8%的7075鋁合金安裝后則不會擠出材料，如所示。對7050進(jìn)行試驗結(jié)果如所示，也未擠出材料。針對這種情況，我們對各材料的機(jī)械性能進(jìn)行了對比，如表1所示，我們發(fā)現(xiàn)2024與在硬度、屈服強(qiáng)度及抗拉強(qiáng)度上均低于7075，與高鎖螺栓所用鈦合金強(qiáng)度相差太大。而目前飛機(jī)制造中所用到的材料主要有鋁合金和復(fù)合材料，所用鋁合金中主要牌號有7075，7050和2024.通過。在實際的生產(chǎn)過程中，飛機(jī)結(jié)構(gòu)一般固定在裝配型架上，開敞性及機(jī)動性都受到一定的限制，所以一般只能采用移動式應(yīng)力波安裝設(shè)備。傳統(tǒng)的螺栓安裝一般都采用單槍進(jìn)行作業(yè)，而結(jié)構(gòu)的固定通過型架來完成。在。在緊固件安裝過程中，表面潤滑條件對安裝質(zhì)量和安裝力都會產(chǎn)生影響。為了便于比較，本文中研究了不同潤滑劑對安裝力的影響。

  實驗針對常用的二硫化鉬、201油膏和豬油等潤滑劑進(jìn)行了對比試驗。為便于比較，實驗采用相同的銷釘、孔徑、干涉量和相同的安裝力，采用不同潤滑劑，測量銷釘被打入的深度，分析不同潤滑劑的差別。波紋簧結(jié)果如表4.表4三種潤滑劑銷釘打入深度統(tǒng)計結(jié)果干涉量/%電壓/V潤滑劑伸出量/mm二硫化鉬豬油由表4可知在緊固件桿徑、夾層厚度、干涉量、安裝電壓都相同的條件下，二硫化鉬潤滑效果好，其銷釘?shù)纳斐隽靠蛇_(dá)22.01mm，其次是201油伸出量為18.51mm，豬油只有16. 27mm.所以表面潤滑效果較好的螺栓在安裝時只需要較小的安裝電壓即可。而較小的安裝電壓所產(chǎn)生的安裝力也較小，較小的安裝力也可以減小安裝過程中結(jié)構(gòu)的變形。

  3結(jié)論高鎖螺栓螺紋與光桿過渡圓角對安裝質(zhì)量影響很大，螺紋與光桿過渡圓角較小的高鎖螺栓在安裝時容易損傷孔壁結(jié)構(gòu)，影響安裝質(zhì)量。

  不同螺栓表面潤滑質(zhì)量有差異，螺栓表面潤滑質(zhì)量較好的螺栓需要的安裝力較小。較小的安裝力可以減小安裝過程中結(jié)構(gòu)的變形。

  對于鈦合金高鎖螺栓的安裝，像2024鋁合金這種與鈦合金強(qiáng)度相差較大的夾層材料不適合較大干涉量的干涉配合。

  采用雙槍兩邊同時加載安裝高鎖螺栓可以有效解決結(jié)構(gòu)的局部變形問題，可以實現(xiàn)大桿徑、大干涉量的緊固件應(yīng)力波安裝，并且安裝力較小。